成果达到国际先进水平

2018-10-18 07:43

海外刊贵州

贵州路桥集团有限公司总工程师韩洪举向中新网记者介绍,北盘江特大桥在结构设计和施工过程中,使用了多项具有自主知识产权的计算理论和方法、设备及控制技术。世界首创空腹式连续刚构的结构形式。同时,独创了“下弦采用斜爬挂篮结合临时扣挂系统悬浇、上弦采用支架结合移动模架滞后下弦节段现浇”的施工体系,解决了超高墩空腹式大悬臂无支架施工和施工过程中结构内力、线性控制的技术难题,为今后类似工程施工提供了现成的工法和施工技术方案,该技术经贵州省科技厅鉴定,成果达到国际先进水平。

韩洪举说,该桥还采用了多向变位伸缩缝、智能张拉和压浆技术、自动喷淋和视频监控手段、钢筋数控加工工艺等,确保了桥梁工程质量。相比传统的斜拉桥、悬索桥方案,北盘江特大桥节省工程建设费用约20%,经济效益明显,同时实现在后期运营过程中的零维护,具有很好的经济及社会效益。

六盘水至盘县高速公路段的北盘江特大桥曾多次省级、国家级科技创新奖,并入选2016—2017年度第一批中国建设工程鲁班奖建筑名单。

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中新网贵阳4月17日电 (周燕玲 黄蕾瑾)记者17日从贵州路桥集团获悉,贵州六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥荣获第十四届中国土木工程“詹天佑奖”。

六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥经由贵州省土木建筑工程学会推荐,贵州路桥集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、贵州水盘高速公路有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、中交第二航务工程局有限公司等单位联合申报,成为贵州省本届唯一获此殊荣的桥梁工程项目。

中国土木工程詹天佑大奖于1999年设立,是中国土木工程设立的最大奖项。(完)

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贵州路桥集团披露,北盘江特大桥横跨北盘江大峡谷,全桥长1261米,于2009年8月11日开工建设,2013年8月13日建成通车。